Обмерзає лобове скло: 4 причини, про які ви не знаєте

Лід та іній на вікнах зсередини машини означають затримку з виїздом - перш ніж поїхати, треба очистити скло або чекати, поки зробить свою справу опалювач чи електрообігрів. Тому дуже бажано не допускати обмерзання вікон. Про те, чому обмерзають вікна в салоні автомобіля, і як цього не допустити, читайте в матеріалі РБК-Україна. Вологі килимки Лід та іній на вікнах зсередини авто - це насправді волога, яка з повітря осіла на склі і замерзла. Тому перше, від чого залежить обмерзання вікон - це кількості вологи в салоні. Найчастіше її джерело - килимки під ногами, які взимку традиційно накопичують воду з черевиків. В той період, коли в машині тримається плюсова температура (робота пічки чи парковка на сонці), ця вода випаровуються і осідає на холодному склі. Відповідно, коли мороз в салоні бере своє, ця волога перетворюється на непрозорий лід. Що робити: сушити салон. Найпростіше рішення - забирати килимки з собою додому, щоб дати їм просохнути. Несправний опалювач Якщо кліматична установка узимку погано прогріває салон, інтер’єр весь час залишається вологим. А лобове скло та сусідні бокові вікна в таких умовах погано нагріваються і на них охоче конденсується волога. Схожий результат дає проблемний вентилятор опалювача - слабкий потік повітря не може як слід здувати вологу з лобового скла і передніх бокових вікон. Що робити: опалювач має бути в порядку. Так, це може бути недешево, але йдеться не тільки про комфорт, а й про безпеку. Між іншим, іноді буває достатньо поміняти салонний фільтр - коли він дуже засмічений, надходження повітря (у тому числі і на скло) практично припиняється.

Фото: в мороз лобове скло спочатку пітніє через надмірну вологість в салоні, потім обмерзає (unsplash.com) Брудне скло На брудному склі волога конденсується більш інтенсивно - це правило стосується і морозних днів. Тому так важливо підтримувати лобове скло чистим. Що робити: все дуже просто - треба мити скло не тільки ззовні, а й зсередини. Фахівці з автомакіяжу радять використовувати для внутрішнього боку потужні побутові препарати для очищення скла. Неправильний режим вентиляції    Коли водій залишає в авто надовго увімкнений режим рециркуляції, в об’ємі салону бракує свіжого повітря і в ньому утворюється надмірна концентрація вологи.  Відтак, волога від дихання людей та їхнього одягу осідає на внутрішній поверхні скла. Вночі або під час стоянки вона за найменшого морозу перетворюється на лід. Що робити: режим рециркуляції - тимчасовий. Взимку забір повітря в опалювач з салону слід використовувати тільки під час інтенсивного прогріву інтер’єру. Коли в машині є люди, перемикайте кліматичну установку на забір повітря з вулиці. Спеціальна хімія на допомогу Для зменшення конденсації існують спеціальні препарати-"антизапотівачі". Але перш ніж обробити таким лобове скло варто переконатись, що це не погіршить його прозорість у променях фар зустрічних машин. Друге правило - якщо ви готові обробити цим хімічним засобом всі вікна, однє з них потрібно таки залишити необробленим. Залиште найменш важливе для огляду скло - наприклад, в лівих задніх дверях. Це потрібне, щоб волога з повітря салону могла десь конденсуватись. Найголовніше Повністю уникнути запотівання вікон в машині в морозну погоду непросто. Але цілком реально звести до мінімуму і масштаб цього явища, і час на боротьбу з ним. Ось короткий перелік порад з цього приводу:

• Тримайте у машині скребок (бажано гумовий, нетравматичний для поверхні скла) та рідину-розморожувач;
• Не залишайте надовго авто з увімкненою рециркуляцією повітря;
• Регулярно мийте скло зсередини – і неодмінно за допомогою очищувача, який долає жир та інші природні відкладення.

Перед виїздом завжди перевіряйте прозорість скла, адже боротись з льодом на ходу відверто небезпечно. Раніше в нашій публікації ми обговорювали 5 речей, які треба перевірити в авто перед снігопадом. Крім того, минулого разу наші автоексперти розбирались, чому зимові шини "дубіють" і коли їх треба міняти. При підготовці статті були використані матеріали Autocentre, "Autobild Україна" та Autocar.