Чи потрібно гріти авто в мороз: коли двигун реально готовий до руху

Старе як світ питання про прогрів двигуна у цьому січні заграло новими фарбами: стовпчик термометра вночі падає до двох десятків градусів нижче нуля. Невже рекомендації щодо прогріву будуть такими ж самими? Про те, через який час після запуску мотора в мінус 15 можна рушати в дорогу, в інтерв'ю РБК-Україна розповів відомий автоексперт Євгеній Муджирі. Для чого прогрівати двигун Щоб двигун працював так, як задумали конструктори, видавав обіцяну ними потужність і не їв зайвого бензину (дизеля), йому потрібна певна температура. Її називають робочою і в наш час це діапазон порядку 90 - 100 градусів. Але досягнення нинішнього моторобудування у тому, що за температури нижчої за названу робочу, двигун теж працює цілком прийнятно, хоча, можливо, з меншою віддачою і з більшим апетитом. На автомобілях випуску останньої чверті століття прогрів важливий ще з однієї причини: система нейтралізації відпрацьованих газів не працює як слід до певної температури. А щоб прогрівся каталізатор (перший з них), має прогрітись і двигун. Чи слід прогрівати сучасне авто в сильний мороз? - Сучасні автомобілі не потребують тривалого прогріву на холостому ходу, - розповів нам відомий автоексперт Євгеній Муджирі. - Достатньо 30-60 секунд після запуску, щоб масло почало циркулювати. Блоки управління і система нейтралізації вихлопних газів у сучасних двигунів добре адаптуються до низької температури, і непрогрітий двигун працює практично так само ефективно, як і прогрітий. Слід зазначити, що автовиробники в боротьбі за чистоту вихлопу своїх моделей дійсно зробили їх фактично незалежними від зовнішньої температури. Інженерами зроблено багато для того, щоб усе тепло, яке з перших секунд роботи виділяє двигун, не розсіювалося в атмосферу, а спрямовувалося на встановлення потрібної температури. Цій меті підпорядкована робота регульованої помпи системи охолодження, багатоконтурної системи змащення, вихлопу і звісно, паливної системи і системи запалювання.

Фото: виробники радять прогрівати мотор до робочої температури на ходу (freepik.com) Коли починати рух після запуску в мороз На деяких моделях є спеціальний кольоровий індикатор (зазвичай це синя піктограма), який сигналізує, що двигун ще холодний. На інших виробник радить водієві орієнтуватися на покажчик температури на панелі приладів. Автоексперт Євгеній Муджирі дає ще декілька підказок: - Ознаки того, що холодний двигун готовий до руху - це автоматичне зниження обертів і стабілізація їх приблизно на 900 - 1000 об/хв за тахометром. По тому оптимальна тактика - почати рух спокійно, без різких прискорень, даючи двигуну прогрітися вже в русі. Довгий прогрів на місці збільшує витрату пального, утворення нагару та шкодить екології (на жаль, про останнє у нас майже не згадують) - зазначає на завершення автоексперт. Найголовніше Зовсім без прогріву морозним ранком не можна - і не тільки з технічним причин, а й з оглядом на питання безпеки.

• Не можна рушати в дорогу, поки не очистяться від інію і запотівання передні вікна салону. А для цього потрібен бодай мінімальний прогрів опалювача, а значить, і двигуна;
• Поки двигун не стабілізував свої оберти на межі, близькій до штатного холостого ходу, машині буде важко (а то й неможливо) їхати по слизькій дорозі. А таких доріг особливо багато за температури нижче –10 –15 градусів.

Таким чином, в сильний мороз двигуну доведеться попрацювати на місці бодай одну-дві хвилини. Раніше в нашій публікації ми обговорювали 5 речей, які треба перевірити в авто перед снігопадом. Крім того, минулого разу наші автоексперти розбирались, чому зимові шини "дубіють" і коли їх треба міняти. При підготовці статті були використані матеріали Autocentre, "Autobild Україна" та Autocar.