Я його не бачив": головна причина ДТП, яку треба знати водіям
Фраза "я його не бачив" є одним з найбільш поширених пояснень ДТП на наших шляхах. Але ж як можна не побачити іншу машину на вулиці серед білого дня?
Про те, як навчитись бачити на дорозі все, що треба для безпечної поїздки, читайте в матеріалі РБК-Україна.
1. Мертві зони та особливості авто
Кожне авто має ділянки, які не охоплюються дзеркалами, а товсті передні стійки даха можуть буквально сховати собою пішохода чи мотоцикліста під час повороту.
Навіть сучасні камери не скасовують фізику: під час перестроювання об’єкт може опинитися в мертвій зоні саме в момент вашого маневру. І тим більше коли є тільки дзеркала, які дають "розірвану" картинку.
Типові випадки:
- Лівий поворот на перехресті, де пішохід зникає за лівою стійкою даха;
- Зміна смуги руху, коли мотоцикл чи скутер їде впритул до заднього крила вашого авто;
- Пересуньте погляд. Обов’язково робіть мікрорух корпусом чи головою, щоб змінити точку зору і розкрити для себе сектор простору за стійкою.
- Перевіряйте плечем. Робіть короткий поворот голови перед перестроюванням, щоб знов-таки розкрити сектор огляду, цього разу - задній.
- Налаштуйте правильно дзеркала. Мінімізуйте дублювання поля зору між трьома дзеркалами, за рахунок цього збільшіть охоплення бокових зон.
- Тримайте невисокий темп маневру. Висока швидкість і різкі рухи скорочують час на перевірку сумнівних секторів.
Фото: більшість аварій трапляються через "людський фактор", хоча і не завжди водій порушує свідомо (unsplash.com)
2. Відволікання та втома: увага не безмежна
Телефон, навігація, розмова в салоні, навіть "просто думки"-усе це відбирає ресурси уваги. Мозок фільтрує інформацію і може не зафіксувати об’єкт, на який ви дивилися. Це явище називають "подивився, але не побачив" (look-but-fail-to-see).
Інтенсивна робота водія в режимі багатозадачності знижує чутливість до змін, втома уповільнює мікрорухи очей і реакцію, звичний маршрут породжує формат роботи психіки "автопілот".
Типові випадки:
- Зупинка на перехресті перед знаком "Стоп"- водій дивиться праворуч, бачить велосипедиста, але не фіксує його і не враховує у розрахунку маневру;
- Рух у заторі. Водій дивиться в дзеркало, бачить у ньому мотоцикліста, що їде між рядами, але ігнорує цей відносно компактний при вигляді спереду об’єкт.
- Правило однієї задачі. Під час маневру - жодних інших дій, поглядів на екрани, органи керування, реплік пасажирам тощо;
- Вербалізуйте ризик. У складних місцях розв’язок корисно нагадувати собі про небезпеку, наприклад: "Тут часто ховаються велосипедисти", "Тут часто з’являються машини";
- Темп і глибина погляду. Під час маневру скануйте кожен потенційно небезпечний сектор в режимі "далеко-ближче-близько" кожні 2-3 секунди.
- Перепочинок. У довгих поїздках робіть короткі зупинки, щоб перемкнути увагу. Випийте води, чаю, подихайте свіжим повітрям за межами салону.
- При лівому повороті водій авто не помітив мотоцикла, що їха назустріч прямо - "Він був далеко!";
- Hа багатосмуговій вулиці залишився непоміченим пішохід, який рухався між авто - "Його тут не має бути, де він узявся?";
- Подвійна перевірка швидкості. Якщо транспортний засіб, що наближається, суто теоретично може становити вам загрозу, затримайтесь з маневром, щоб двічі-тричі оцінити швидкість його наближення;
- Сигнал – завчасно. Щоб самому не стати для когось несподіванкою, покажіть свій намір щодо маневру завчасно;.
- Очікуйте найгіршого. Коли рухаєтесь вздовж ряду припаркованих машин, завжди очікуйте раптового виходу людини – яку фізично ви не зможете побачити завчасно.
- Залишайте коридор безпеки. Не їдьте паралельно автомобілю у сусідньому ряду впритул до нього і в мертвій зоні його дзеркал. Дайте простір для помилки іншого водія.